安徽在全省实施道德信贷工程:让有德者更有所“得”

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2018-11-26

  然而,疑问仍然没有全部揭开,这样的处理也远远不是结束。雷文锋死因究竟如何?谁又来为这些逝去的生命负责?相关后续,我们将继续关注。图为警方查获的高档奢侈品。警方供图中新网重庆3月22日电(叶文广刘相琳)记者22日从重庆警方获悉,重庆市公安局刑侦总队和重庆市双桥经开区公安分局联合捣毁一个涉及多省、操纵聋哑人盗窃的团伙,涉案价值超过300万元。警方介绍称,重庆双桥经开区警方在2016年年底接到一起入室盗窃案报警,受害人彭某经营的超市被盗三万元。

因店铺的主要客户是外国人,黄某某经常要进行本外币兑换。

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  目前仍在营业的乐天玛特商场经营情况如何呢?为此,3月21日,《证券日报》记者来到了位于酒仙桥附近的乐天玛特北京总部,记者发现,乐天玛特超市店内人流量非常少,工作人员的数量甚至比顾客都多。

(谭武军)

从“鸟巢”到“冰丝带”的接力《瞭望东方周刊》记者姬烨朱翃特约撰稿任婉晴/北京报道2008年6月,奥森公园之南,第29届北京夏奥会主场馆国家体育场“鸟巢”竣工落成。

十年之后的2018年,奥森公园之西,第24届北京冬奥会国家速滑馆“冰丝带”破土而出。

2003年,35岁的李久林作为鸟巢施工总承包商的总工程师,踏入鸟巢建设工地。

如今,50岁的李久林再度出山,担任负责“冰丝带”策划、设计、施工全过程的总工程师。

从“鸟巢”到“冰丝带”,这段长达15年的奥运接力,对李久林来说,是荣誉,更是责任。 “和平时期的战争”在李久林看来,“鸟巢”这样的工程,就像“和平时期的战争”。

“鸟巢”设计理念新颖,是当时世界上规模最大、用钢量最多、技术含量最高、结构最复杂、施工难度空前的超大型钢结构体育设施工程。 要让图纸上极富创意的设计变成现实,施工建设者面临着一系列技术挑战。 因此,从2003年9月直到2008年12月,整个团队几乎一直在紧张工作,几乎没时间回家。

回忆起那段岁月,李久林说:“也许是初生牛犊不怕虎,我和团队一道,在专家指导和各方面支持下,不断攻克难关,就像爬山一样。 往往是一个问题解决了,下一个问题又在等着了,压力无时不在。 ”从设计上来说,“鸟巢”既非横平竖直,又没有标准的形状,完全依从了美学构想。 那建筑师该如何实现这样的设计?李久林在设计单位仅提供150余张钢结构设计图的基础上,组织大量分析、计算与试验研究,完成了13520张深化设计施工图纸,自此,“鸟巢”迈出了从构想变为现实的第一步。 接踵而至的第二个问题,便是如何将钢板做成任意形状?“当时我们走了两条路线,一个是压制,采用数字化,智能机床;一个是卷制,靠工匠精神,靠经验。

最终这两条路线的团队都很好地完成了任务,鸟巢弯扭构件技术基本得以解决。

”李久林说,这一技术完全由中国自主创新,使得非线性钢结构成为可能,填补了国内外空白。

“鸟巢”建设过程中遇到的最大难题是钢结构施工。

长轴330米、4200吨的钢结构在“鸟巢”跨度最大的南北方向的柱角和柱子上,产生了巨大压力。 为此,他们决定采用一种超强的厚钢板来解决结构的承重问题。 然而,当时国内没有生产过符合条件的钢材,为了保证按期进行钢结构施工,李久林进行多方协调,在国内顶尖钢厂的大力支持下,最终创造出了新型钢材Q460E-Z35。

“当时很多人怀疑我们,认为中国人建不起‘鸟巢’。

”李久林说,“这的确是颠覆性的建筑,但是参与其中设计团队、分包商,包括钢结构加工厂等力量齐心协力、穷尽智慧地去解决问题,这是中国人的志气。

”“鸟巢”完工时,李久林的日本同行曾笑谈:“这么复杂的工程,你们都能建成,再没有什么工程能难倒你们。 ”编织天幕如今,在北五环国家网球中心钻石球场南侧,国家速滑馆的建设施工正如火如荼。

万平方米的建筑面积、全球体育场馆中规模最大的单层双向正交马鞍形索网屋面、亚洲最大的冰面、3360块玻璃拼接营造出灵动飘逸的22条“冰丝带”……巨大的体量、复杂的结构,工期只有2年,对于50岁的李久林来说,又一个挑战来了。 “冰丝带”建筑工程面临的首要技术难点,便是其长210米、宽140米的大跨度屋顶。

不同于一般建筑,速滑馆的屋顶呈不规则马鞍形,更增加了建设难度。 “如果依照我们建设‘鸟巢’的经验,采用重型钢结构体系,是安全可靠的。

但考虑到这种形式在材料利用上用钢量比较大,为了体现节奏的高效性,我们在建设速滑馆时,整个屋顶采用单层索网结构,通过79对钢索,形成‘网球拍’屋顶,宛若在场馆上方编织一块天幕。

”李久林说道。

这种大跨度索网结构,用钢量只有不到600吨,是同类体育场馆的四分之一,可以由工厂定制、现场装配,施工简便、污染小,符合“绿色办奥”的要求。 不仅如此,“冰丝带”还提升了屋顶的结构性能,极大地方便了冬奥会比赛使用。 除此之外,“冰丝带”还着重打造“智慧场馆”。 首先,建造期所有人员、材料、机械,都可进行智慧管理:人脸识别、车辆识别、材料二维码、空气检测等技术手段,保证了工程建造全程都可以得到有效的智能化管理。

同时,生命期全面推进BIM(建筑信息化)模型的应用,实现参与方的信息共享:包括运动员、裁判、媒体、观众在内,场馆均可按照其需求提供相应的信息服务,实现设计、施工、运营一体化。

面对即将到来的冬奥会,李久林不仅要攻克技术上的难关,更要经得起时间的考验。 “事实上,由于测试赛需求,我们在明年底就要完工。

时间紧迫,要高水平、高质量完成如此复杂的工程,我们必须基于平行施工的高效路线,像造汽车一样造房子——基于同一的模型、同一的分析、高水平的测算体系和偏差调整体系,外围的钢结构、索结构、膜结构同步进行。

等到下一步场地看台施工,工程的预制构件运过来之后,钢结构在场外同时进行拼装,变串联为并联,实现高效、高精。 ”李久林说。 不一样的“绿色”从2008年鸟巢的施工总工程师,到2018年“冰丝带”工程的总工程师,李久林的视角已然发生了改变,“今天,我可以站在一个工程生命期的角度,来讲‘绿色’。

这和十几年前的‘绿色’是不同的。

”“鸟巢”开创了中国第一个建筑信息化模型,而“冰丝带”打造智慧场馆,则全过程推动了智慧建造的应用。 当年,“鸟巢”的钢结构建造没有技术准备,而今,无论是经验、思想还是技术,都已有一定的准备,为“冰丝带”的建造提供了一个更好的集成、展示平台,使得建筑业的绿色与智慧化,都在“冰丝带”建筑工程中得到了更好的契合。

“任何一个建筑都是对其时代特征的反映,而奥运建筑更是其时代技术的代表。

‘鸟巢’是我们技术史上的新一页和光辉篇章,这一页过去后,我们取得了巨大的进步,有了新起点。

我们希望在‘冰丝带’工程上,能够实现绿色、智慧和环保的新目标。

”李久林说。

具有时代烙印的重大工程,对国家的技术体系与实力,是一种极大的推动力。

李久林介绍道,“鸟巢”的钢结构是夏奥会的一项重要遗产,而冬奥会的“冰丝带”则希望能促进大跨度索网结构屋顶、材料的国产化。 “索网材料类似于‘鸟巢’的460钢,当时460钢没有应用过的,这次倒不是完全没有,高矾密闭索国外是有的,但是国外供货期长、造价也高得多。 这次我们的指导思想是立足于国产,国内有了一定技术储备,国内厂家希望实现这种材料的国产化,我们也希望为奥运会留下新的遗产。

”李久林说。 责任编辑:叶祤熙。