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2018-12-05

专家:“容错”认定应让公众发言“当前,在高压反腐的大背景下,一些官员开始对工作畏首畏尾、消极懈怠,甚至出现为官不为的现象,此外,在全面深化改革的大背景下,国家需要鼓励各级干部敢想敢干、敢闯敢试,这是当前容错激励机制出现的两大因素。”国家行政学院教授汪玉凯对中新网记者分析。

3月17日至18日,在德国的巴登—巴登举行G20成员国财长和央行行长会议,未能达成妥协。G20的财长们默认了美国日益高涨的贸易保护主义,放弃了使全球贸易保持自由和开放的承诺。

“三亚的气候,对我的脊椎和腿比较好。”闫文玲的手抚着右腿,对中国青年报·中青在线记者说。

”当前需要对智库加强顶层设计,合理规划智库的空间位置、研究领域与主打产品,分区域重点建设一批全球和区域问题研究基地,体现智库发展的层次感与协调性。在整体的布局中,党政军智库和社科院智库侧重于政治、经济、法律、军事和外交等领域,高校智库和民间智库以社会治理和科技创新见长,媒体智库则擅长社会舆情和对外传播能力的研究。

加拿大联邦政府及多个省政府计划在未来十年加大基础设施建设投资。近日,加拿大菲莎研究所发布一项报告分析了基础设施投资流向等具体情况,并揭示了人们关于政府基础设施开支常见的五个误区。  报告指出,第一个误区是认为加拿大政府过去忽视了基础设施开支,因此现在要增加投资来弥补。然而,研究显示,过去15年里加拿大各级政府实际上大大增加了基础设施投资,加拿大总基础设施的价值更是达到了40年来的最高水平。第二,一些人认为加拿大的基础设施投资很大程度上是由政府提供支持,极少来自企业、慈善机构等非政府组织。

原标题:三部门:专项治理交通出行领域严重失信行为中新网8月27日电据发改委网站消息,近日,国家发改委办公厅、交通部办公厅、公安部办公厅联合下发关于开展交通出行领域严重失信行为专项治理工作的通知,通知称,客运车辆超员、超速,出租汽车拒载、甩客、无证经营,扰乱铁路、民航、水路运输秩序等各类失信行为仍不同程度地存在。

三部门要求分步开展失信治理工作,第一阶段,治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路客运企业、城市出租企业(含巡游和网约出租)和铁路、民航旅客(铁路总公司和民航局已分别组织开展铁路、民航领域的失信治理工作)。 第二阶段,将针对具有严重失信行为的道路客运驾驶人、出租汽车驾驶人,适时组织开展专项治理工作。 通知称,近些年,我国交通基础设施条件取得长足发展,旅客运输能力显著提升,但是交通出行领域的诚信水平、市场秩序与人民群众的需要还有一定差距。 客运车辆超员、超速,出租汽车拒载、甩客、无证经营,扰乱铁路、民航、水路运输秩序等各类失信行为仍不同程度地存在。

开展失信专项治理,对存量失信行为进行整治,督促具有严重失信行为的主体完成信用修复,是加强交通出行领域信用建设的有效手段,可以进一步引导规范客运服务提供者和出行者的行为,营造诚信经营、优质服务的市场环境,增强文明出行的意识,提高全社会的诚信意识和信用水平。

通知要求建立失信治理工作机制,在社会信用体系建设部际联席会议框架下,国家发展改革委、交通运输部、公安部、民航局、铁路总公司等部门和单位已建立交通出行领域失信专项治理工作机制。

各省(区、市)要明确牵头部门,建立由社会信用体系建设牵头部门及经济运行、交通运输、公安等部门组成的联合工作机制,全面负责推进本省(区、市)的交通出行领域失信专项治理工作。 通知指出,交通出行领域失信专项治理涉及公路、铁路、民航、水运、城市交通等多个领域,治理对象既包括企业,也包括自然人,需要按照积极稳妥、循序渐进、先易后难的原则,分步骤、分领域实施治理工作。 第一阶段,治理的对象范围为具有严重失信行为的道路、水路客运企业、城市出租企业(含巡游和网约出租)和铁路、民航旅客(铁路总公司和民航局已分别组织开展铁路、民航领域的失信治理工作)。

第二阶段,将针对具有严重失信行为的道路客运驾驶人、出租汽车驾驶人,适时组织开展专项治理工作。 通知同时要求督促失信治理对象限期整改,对逾期未完成整改的失信主体,国家发展改委会同有关部门将其列入交通出行领域黑名单,纳入全国信用信息共享平台,并通过信用中国信用交通等网站向社会公示。